Audits de vitesse pour draglines utilisant ASTM E2905

Pour comprendre le comportement opérationnel et de production des machines opérationnelles, un processus de collecte et d’examen des données robuste doit être mis en place. Ce processus de collecte et d’examen des données fait partie intégrante d’un programme global de maintenance centré sur la fiabilité (MCR) efficace. Ce processus est communément appelé surveillance basée sur les conditions (CBM). L’analyse des données collectées au fil du temps, souvent appelée «tendance», peut indiquer un schéma indiquant des problèmes en développement. L’objectif est d’identifier et de surveiller de près tous les problèmes en développement, avant qu’ils n’affectent négativement les performances de l’engrenage critique en raison d’un temps d’arrêt imprévu (meilleur scénario) ou d’une défaillance catastrophique (pire des cas).

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Dragline Audits

La norme ASTM E2905 utilisée pour les audits d’engrenages sur les draglines fournit des méthodes électromagnétiques pour la préparation et l’examen des dents d’engrenages sur les entraînements de dragline, en particulier pour les additifs, les déductions et les racines. Cette méthode répond au besoin de détecter électroniquement les défauts de rupture de surface et de pouvoir dimensionner avec précision toutes les fissures de rupture de surface trouvées sur des entraînements à engrenages de dragline forgés et forgés plus rapidement et plus efficacement que les autres méthodes.

ASTM E2905 est plus propre, plus rapide, documentable, couvre une plus grande surface en moins de temps d’inspection et améliore considérablement la probabilité de détection par rapport à toute autre méthode de test non destructif traditionnelle utilisée aujourd’hui pour les applications d’engrenage.

Les principaux avantages de la norme ASTM E2905 sont les suivants: non seulement les divergences peuvent être caractérisées, mais elles peuvent également être dimensionnées avec précision, plus rapidement et plus efficacement que d’autres méthodes de contrôle. Tout le flanc de l’engrenage, y compris la racine, peut être scanné en un seul passage.