Stratégie d’inspection:

Une stratégie d’inspection des châssis de camions de transport devrait être élaborée pour détecter les fissures à un stade précoce, de manière à pouvoir être mise en œuvre afin de minimiser le risque de défaillance catastrophique pendant les opérations, dans le cadre d’un programme complet de gestion des risques. La fréquence des inspections varie en fonction des heures de service, etc.

Gestion de la fissuration par fatigue sur les camions de transport

Le programme ACFM de Global peut réduire les temps d’arrêt inutiles dus à la fissuration par fatigue sur les camions de transport et sa complémentarité avec tout programme de maintenance basé sur la fiabilité.

En règle générale, le personnel de maintenance utilise un plan de maintenance préventive composé de trois niveaux de service à des intervalles variables, avec différentes tâches de maintenance exécutées à chaque niveau de service. Pendant ce temps d’arrêt programmé, les camions de transport subissent des procédures de maintenance régulières, telles que les vidanges d’huile moteur et de transmission. Une inspection visuelle est également effectuée pour détecter toute nouvelle fissure qui, lors d’une inspection donnée, peut compter entre 5 et 10 par camion de transport. Parmi ces fissures, entre 1 et 3 sont généralement identifiées comme critiques, mais ne feront pas l’objet de réparations à ce stade en raison de contraintes liées à la planification de la baie de maintenance.

Haul Truck Inspections

Une fois qu’une fissure a été identifiée sur un camion de transport, l’équipe de maintenance est actuellement limitée à l’une des deux options disponibles; arrêt imprévu ou inspection visuelle. Chacune de ces options est non seulement extrêmement coûteuse, mais elle est souvent insuffisante pour prédire avec précision les défaillances critiques. De plus, chacune des options ci-dessus réduit la disponibilité mécanique du camion de transport.

La solution consiste à mettre en place une routine de pré-inspectionaxée sur les zones critiques du châssis du camion. En utilisant des techniques électromagnétiques, une pré-inspection peut identifier et dimensionner toute fissure de fatigue en très peu de temps. L’utilisation de cette méthode permet aux planificateurs de programmer le personnel de maintenance approprié pour réparer les fissures de fatigue critiques lors de l’arrêt de maintenance planifié.

La possibilité de surveiller les fissures par voie électronique, sans nécessiter d’inspections visuelles constantes, était d’une grande utilité pour l’équipe de maintenance préventive.

Haul Truck Inspections

Inspection de goujons sphériques multiéléments pour CAT 793

Avantage

L’inspection par ultrasons multiéléments nous permet d’analyser rapidement et efficacement les goujons à rotule pour y déceler des discontinuités.

Phased Array nous permet d’utiliser une configuration de sonde pour une inspection complète des zones d’intérêt dans le goujon à rotule. Plusieurs éléments orientent les faisceaux de focalisation et de balayage dans une large gamme d’angles, évitant ainsi tout changement de coin en angle. En raison du faible encombrement des sondes et du fonctionnement du réseau en plusieurs phases, la surface de numérisation limitée ne pose pas de problème d’inspection.

Des tests réalisés en interne ont prouvé que notre méthode d’inspection était efficace pour localiser les discontinuités dans le volume fileté et effilé du goujon à rotule.

Avec des inspections prenant environ une minute par composant, notre équipe de techniciens expérimentés, équipés de technologies de pointe et d’outils de contrôle, effectue des contrôles rapides et efficaces,que ce soit en magasin ou sur site.

Phased Array Ball Joint Inspection

Principe

L’inspection des goujons à boule utilisant les méthodes conventionnelles UT est inefficace par rapport aux normes actuelles.Le balayage à angle unique a des capacités de détection et de dimensionnement limitées pour les défauts mal orientés. L’inspection devient plus difficile si le composant présente une épaisseur importante, une géométrie complexe et un accès limité à la numérisation.

Plusieurs analyses doivent être effectuées à l’aide de différentes cales pour inspecter les zones d’intérêt et l’interprétation de ces données peut être difficile. Tout cela peut faire perdre du temps et de l’argent.

Komatsu 830E-1